Vem aí mais uma etapa da corrida TERRA DOS GIGANTES!!! Inscrições abertas!

Clique na imagem para visualisá-la de forma ampliada!

Cobertura X-TERRA BRAZIL - ETAPA MUNDIAL (MANAUS) no Programa MAIS AÇÃO!

Não percam hoje, às 22:00hs, no Programa +Ação da Rede Minas, a cobertura do X-Terra Brazil - Etapa Mundial realizado em Manaus no dia 11/06/11.


Equipe SESI-MG foi bi-campeã no revezamento do Triathlon.

Reprise do programa:
Quita-feira (23/06) às 17:30hs - Rede Nacional
Sábado (25/06) às 8:00hs

Mais uma agressividade contra ciclista no trânsito! Onde vamos parar?

É um absurdo e, por isso, temos que divulgar para ver se essa mensagem chega até essa motorista imprudente e/ou aos seus vizinhos e ela perbeca o que fez!

Ciclista Tem que Morrer!!! – by Claudia Franco


Esta foi a célebre frase que ouvi hoje pela manhã de uma ilustre moradora do Edifício Park Belle Vue, da rua Deputado Laércio Corte no. 625, no bairro Panamby, em frente ao cemitério do Morumbi.


Sai de manhã para fazer um pedal pelo bairro. Há dias tenho feito isto para me acostumar a andar de bicicleta pelas ruas de São Paulo e usar o carro cada vez menos.


Após uma hora de pedal estava no final de uma subida, a aproximadamente 50 metros da entrada da garagem de um prédio, ouvi o som de uma buzina atrás de mim e de repente uma SUV na cor prata passou na minha frente abruptamente. Freei a bike em cima do carro virei para a calçada para que o carro não me pegasse, acabei caindo, porque a roda bateu na guia da calçada.


Quando estava me levantando ainda tremendo, pois quase fui atropelada pelo carro que passou a minha frente para entrar na garagem, o motorista abriu a janela do carro e gritou: “Ciclista tem que morrer mesmo”.


Primeira surpresa foi me deparar com tamanha agressividade do motorista jogando o carro na minha frente.


Segunda surpresa chocante e assustadora foi ouvir a frase, ciclista tem que morrer.


Terceira surpresa o condutor do carro era uma mulher.


Além de proferir uma frase ameaçadora, assustadora que demonstra o quanto de raiva contida este ser humano tem dentro de si, ela falou diversos palavrões, disse eu era uma louca e diversos outros absurdos.


O segurança do prédio tratou logo de intervir, claro que a favor da motorista, pedindo para que ela entrasse na garagem. Tentei falar com o segurança para saber o nome da moradora e ele simplesmente deu as costas e adentrou ao prédio.


Todos queremos um planeta melhor, mas enquanto pessoas como esta mulher continuarem impunes, sentindo-se donos do mundo e que ninguém mais além deles, neste universo tem direito, nada neste planeta vai mudar.


Lamentavelmente mais um episódio de agressividade patológica da conduta humana, causando risco iminente para a própria sobrevivência da espécie.


Vejo este tipo de agressividade não somente pelo aspecto da violência e da coação, mas fundamentalmente sob a ótica do afastamento de outro ser humano.


“Com toda a certeza a hipocrisia é a manutenção da agressividade ao extremo, cortando todas as formas possíveis de reação. É um instrumento político de manutenção da força e desigualdade, para se evitar qualquer transformação nas relações. Poucos refletem sobre o fato de que uma explosão de raiva pode ser tão agressiva quanto uma omissão num momento fundamental de ajuda ou participação perante outra pessoa – O problema é que numa sociedade totalmente competitiva como a nossa, toda a resposta caminha à agressão, por conta da leitura de que alguém está invadindo o espaço vital do sujeito. A conseqüência é não apenas enfrentar os efeitos da agressividade, assim como a culpa resultante do processo.” – analisa o psicólogo Dr. Antonio Carlos Alves de Araújo.


Faço minhas as palavras do Dr. Antonio Carlos, “o agressivo deve aprender que uma verdade que expõe pode até ser transcendental, mas jamais pode justificar a submissão plena do outro. Há a necessidade da compreensão, observação e escuta profunda, mesmo perante alguém imbuído de idiossincrasias. O agressivo deve perceber que se habituou com um cenário de disputa e conflito, sendo que seria uma vitória para seu caráter expor seu lado caloroso e humano, e não somente sua rebeldia.”

Retirada do site: http://ciclofemini.com.br/meus-artigos/ciclista-tem-que-morrer-by-claudia-franco/.

Mais uma tragédia envolvendo ciclistas...

Leia a notícia "Chega de mortes" no link: http://vadebike.org/2011/06/chega-de-mortes/ ou transcrita abaixo:

"Chega de mortes!

Por Willian Cruz, em 13 de junho de 2011


Nessa segunda-feira, 13 de junho, faleceu mais um ciclista nessa cidade. Antonio Bertolucci, de 68 anos, era um ciclista experiente, que sabia como se portar nas ruas. Uma de suas 15 bicicletas será sua ghost bike, a quinta na cidade de São Paulo. Mais informações aqui.

Um ônibus fretado passou por cima de Antônio num acesso da Av. Sumaré. O motorista alega que o ciclista estava no ponto cego do ônibus. Antônio não está presente para dar sua versão, mas é certo que ele não se teletransportou para o tal ponto cego, se é que estava nele.


O mais provável, quem pedala nas ruas sabe, é que o motorista do ônibus pouco tenha se importado com a presença do ciclista e tenha continuado sua trajetória. O ciclista que se vire, que bata as asas e saia dali. Ou, pior, pode ter ocorrido a chamada “fina educativa”, em que o motorista passa propositalmente perto do ciclista para “educá-lo” a não utilizar as vias.


De qualquer forma, #naofoiacidente. O simples respeito ao artigo 201 do Código de Trânsito Brasileiro, que determina distância de 1,5m ao ultrapassar um ciclista, teria evitado essa tragédia. Quem o desrespeita, deve levar em consideração o risco de uma lesão corporal ou morte. Se ainda assim o faz, não se pode dizer que foi um acidente. Acidente é o que não poderia ter sido evitado.


O que diz a lei:


Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:
Infração – média;
Penalidade – multa.


Art. 192. Deixar de guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os demais, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condições climáticas do local da circulação e do veículo:
Infração – grave;
Penalidade – multa.


Art. 38. Antes de entrar à direita ou à esquerda, em outra via ou em lotes lindeiros, o condutor deverá:
(…)
Parágrafo único. Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.


Art. 170. Dirigir ameaçando os pedestres que estejam atravessando a via pública, ou os demais veículos:
Infração – gravíssima;
Penalidade – multa e suspensão do direito de dirigir;
Medida administrativa – retenção do veículo e recolhimento do documento de habilitação.


Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.


Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
(…)
XIII – ao ultrapassar ciclista:
Infração – grave;
Penalidade – multa;


A responsabilidade não é só do motorista

O Código de Trânsito é bem claro ao dizer que o órgão de trânsito DEVE zelar pela segurança de todos que utilizam as vias, sejam motoristas, ciclistas, pedestres ou carroceiros. O trânsito é feito de pessoas, não de carros.


Mas numa cidade onde a Companhia responsável pela sinalização a retira em vez de implementá-la, não podemos esperar outra coisa. É preciso oficializar a presença da bicicleta nas ruas e conscientizar os motoristas quanto ao seu direito de circulação..

Enquanto o poder público, que deveria zelar por nossa segurança, continuar nos tratando como suicidas teimosos, que insistem em compartilhar as vias em vez de esperar as ciclovias que não chegam (e que nunca cobrirão a cidade toda), os motoristas farão o mesmo, nos tratando como incômodos, como empecilhos à circulação de seus carros.


Enquanto formos tratados como seres invisíveis para a CET e a Prefeitura, os maus motoristas continuarão acreditando que a bicicleta NÃO tem direito de circular, apesar da legislação – que deveriam ter aprendido na autoescola se não tivessem comprado o exame. Continuarão cometendo atos que colocam em risco nossas vidas, como a “fina educativa”, tão absurdamente comum e tão perigosa.


Também somos cidadãos, também temos família, amigos, uma vida com pessoas que nos amam e esperam por nós em casa. Já passou da hora do Ministério Público obrigar a CET a cumprir o art. 24 do CTB, já passou da hora de crimes como esse serem punidos de maneira exemplar, para que maus motoristas deixem de confiar na impunidade ao praticar tais atos.


Não dá para continuarmos aceitando que um Ricardo Neis continue tomando cafezinho na padaria, enquanto suas vítimas tentam conviver com as sequelas físicas e psicológicas. Não aceitamos mais nenhuma morte.


Ombudsman


A CET conta agora com um Ombudsman, que se propõe a ser alguém dentro do órgão que defenderá os direitos do cidadão. Façamos uso desse recurso.


Comuniquem a ele o que desejam para sua cidade. Respeito ao ciclista, reconhecimento do direito de usar as ruas de bicicleta, punição aos motoristas que desrespeitam o ciclista (hoje, um agente da CET não pode multar desrespeito ao art. 201), sinalização de compartilhamento da via, sinalização de melhores rotas para o ciclista, campanhas educativas pedindo respeito à vida sobre duas rodas sem motor. Faça valer sua voz. Faça valer seus direitos.


É possível enviar uma mensagem ao Ombudsman da CET através desta página. Faça isso agora, não levará mais de 5 minutos e ajudará a mudar a cidade. E, a longo prazo, sua atitude pode ajudar a salvar vidas."

Fonte: vadebike.org

A equipe SESI-MG é BIcampeã do X-TERRA BRAZIL!

Mais uma vitória para a equipe SESI-MG de triathlon revezamento!

Neste último sábado, dia 11/06, a equipe participou da etapa Manaus do Circuito X-TERRA, em plena selva amazônica, e foi mais uma vez vitoriosa na categoria, além de conquistar o 5º lugar na classificação geral.

Foram 1,5km natação + 30km MTB + 9km corrida, realizados, respectivamente, pelos atletas: Fernando Torres, Gustavo Caixeta e João Bosco Vilaça.

Nesta etapa, os atletas tiveram que acordar bem mais cedo que o usual pois às 4h da manhã foram deslocados para a Selva, local da largada! Muuuita aventura!

Release sobre os vencedores no blog oficial do X-TERRA BRAZIL:

Em breve mais fotos! Acompanhe!

*Foto: arquivo pessoal

BH cicloviável? (Por Humberto Guerra)

"No último dia 12/04 foi feita uma reunião da BHTrans com os lojistas e moradores da região da avenida Professor Morais para apresentar o projeto de implantação de uma ciclovia que vai passar por toda essa via, continuar pela Bernardo Monteiro, depois pega a Carandaí à direita, depois a Piauí à esquerda, passa pelo Centro de Especialidades Médicas e aí sim, se conecta a outra ciclovia, na Andradas, esta ligando a Praça da Estação ao bairro Boa Vista. São as primeiras ciclovias do projeto Pedala BH: esse ano a promessa é implantar seis, o que ainda é modesto para os pretendidos 150 km até a Copa do Mundo ou os 365 km do projeto inteiro. Já faz uns cinco anos que a BHTrans está prometendo (e adiando) começar a construir essas ciclovias, mas pelo visto agora é pra valer. BH tem pouquíssimas ciclovias, e elas ou estão em ruínas, ou são destinadas ao lazer, como a da orla da Lagoa e a da Andradas. Ciclovias voltadas ao deslocamento são um passo importante se a cidade quer aumentar o uso desse meio de locomoção. E não são a única coisa a se fazer: uma estrutura cicloviária requer ainda estacionamentos seguros para as bicicletas, sinalização, campanhas de conscientização dos motoristas para compartilharem o espaço sem ameaçar o ciclista - afinal, não dá para ter ciclovia em todas as ruas - e até incentivos às empresas para que instalem bicicletários e chuveiros para funcionários que quiserem ir ao trabalho pedalando.

É preciso ficar claro que a ideia, nem a mais utópica, não é a bike substituir todos os deslocamentos feitos por automóveis e outros meios. A bicicleta é adequada para pequenas viagens, de 2-3 km. É ótima para ser combinada com meios de maior capacidade, como o metrô (SP e RJ deixam levá-la fora do pico) ou ônibus (vários lugares implantaram racks na dianteira), para que a ligação casa-estação ou estação-trabalho, geralmente curta, possa ser feita pedalando. E é importante lembrar que a maioria dos deslocamentos feitos por automóveis - quase sempre com uma só pessoa - fica dentro desses 3 km.

Quanto mais facilidades houver para as pessoas usarem bicicleta, mais elas vão se animar. Ninguém aguenta mais perder tanto tempo no trânsito, e qualquer pessoa sabe ou consegue aprender a pedalar. BH tem um relevo um pouco ingrato na região Centro-Sul, mas tem também muitos vales de rios (pense no Arrudas, que vai do Barreiro a Sabará), avenidas sanitárias, um centro (e a Savassi, e Barro Preto, e Funcionários) sem aclives acentuados, e muitos, mas muitos bairros bem planos - vide a região da Pampulha e Venda Nova. Hoje, estima-se, 25 mil pessoas já usam a bicicleta todos os dias. Se houver facilidade, incentivo, educação e informação, esse número pode crescer muito. Não é preciso que todo mundo use bicicleta para tudo, mas todo mundo tem ao menos alguns deslocamentos em que poderia adotá-la. Nem que seja para ir à padaria. Isso já daria um bom alívio no caos em que se transformaram as ruas, além de tirar legiões inteiras do sendentarismo, melhorar a qualidade do ar e salvar uns bons caraminguás em combustível.

Abaixo, o relato do meu amigo Lucas Moreira, que esteve na reunião sobre a ciclovia da Professor Morais:

Fui na reunião ontem. Na verdade, não se tratava de uma reunião, e sim de uma apresentação para lojistas e moradores locais do projeto a ser implantado na região.


Os trabalhos foram iniciados pelo Dr. Ramon, presidente da BHTrans, que apresentou as linhas gerais do projeto Pedala BH e salientou a sua importância para a cidade. Na sequência o senhor Ricardo Lott, assessor da Diretoria de Planejamento da BHTrans, passou a discorrer especificamente sobre o projeto da Ciclovia Savassi. Ele apontou todos os detalhes da execução e mencionou futuras ligações projetadas especificamente para a região.


Após a apresentação alguns lojistas presentes levantaram algumas dúvidas, enquanto outros, já esperava-se, modestas críticas, sobretudo em relação a perda de vagas e/ou alterações do tipo de estacionamento em alguns pontos. Um lojista, de cara, disse que Belo Horizonte não era viável para o trânsito de bicicletas, e que era uma perda de tempo, e dinheiro, fomentar tal modal. O mais bacana foi a resposta do Dr. Ramon que, indiretamente, citando o MTB BH, disse que, uma vez, ao participar de uma manifestação de um grupo de ciclistas na praça da liberdade como convidado, levantou a mesma questão, e acabou ficando surpreso com a resposta dos ciclistas presentes (eu era um deles, rsrs). Além do Dr. Ramon eu também manifestei minha opinião salientando, sobretudo, vários exemplos de cidades "morradas" que fazem o uso da bicicleta em larga escala (São Francisco, por exemplo) e mencionei, também, que apenas a região centro sul tem relevo acidentado e que, ainda assim, isso não atrapalhava o uso da bicicleta - pela questão das marchas, da leveza, enfim, das novas tecnologias que acompanham nossas magrelas.


Outra questão levantada foi a de que motoqueiros (me recuso a falar motociclistas, pois estes não têm este tipo de conduta) poderiam utilizar a ciclovia como faixa de motos. Além dos técnicos da BHTrans terem refutado tal possibilidade informando que haverá intensa fiscalização, e de terem mencionado que "bloquetes" separam fisicamente o espaço das bicicletas e dos demais veículos, acabei dando o exemplo da Nossa Senhora do Carmo que, ainda que não seja 100%, os motoqueiros acabam respeitando a faixa exclusiva de ônibus - e ali nem existe separação física.


Uma coisa bem bacana que percebi foi que os poucos moradores presentes adoraram a idéia. Cheguei a escutar de duas senhoras que, após a implantação da ciclovia, passariam a frequentar a feira das flores de bicicleta (o caminho até lá será todo contemplado), achei massa! Uma outra questionou se não estariam planejando a implantação de um sistema de aluguel de bicicletas como Paris, olha só!!!


O importante é que percebi que a BHTrans e a prefeitura estão realmente dispostos a fomentar o uso da bicicleta como transporte e senti, também, que o MTB BH tem uma parcela de culpa muito grande nisso, deu um orgulho danado. Agora é continuar trabalhando e ocupar os espaços que em breve estarão à disposição de todos nós ciclistas. Afinal, segundo o projeto, teremos, ao todo - sabe-se lá quando, é verdade - 365 km de ciclovias."

*Humberto Guerra é analista de sistemas, mountainbiker e associado/co-responsável do grupo MTB-BH.

*Lucas Moreira é advogado, mountainbiker e criador do grupo MTB-BH.


*O Mountain Bike BH é um grupo formado por ciclistas amadores, de idades e profissões variadas. O que os une é a paixão pela bicicleta, pela natureza, pela aventura, pela solidariedade e por superar desafios. Ao reunir ciclistas de diferentes modalidades, o grupo pretende incentivar a prática do esporte com segurança, proporcionar a troca de informações e experiências, facilitar a compra e a venda de peças e equipamentos, divulgar eventos ciclísticos e, sobretudo, promover encontros para pedalar, na cidade ou em trilhas. Também é preocupação do grupo colocar em evidência problemas ambientais, sociais e de segurança pública relacionados à bicicleta. Para tanto, ele promove mutirões ecológicos (como limpezas de cachoeiras e recuperação de trilhas) e ações beneficentes, e procura cobrar do Poder Público políticas de segurança e de ciclo-mobilidade urbana. O grupo é aberto ao ingresso de quaisquer interessados pela bicicleta e não possui fins lucrativos.

**Foto: reprodução

EQUIPE SESI-MG É CAMPEÃ DO X-TERRA VALE DO AÇO!

No sábado, dia 02/04, aconteceu, em Ipatinga/MG, mais uma etapa do Circuito X-TERRA.

O atleta Gustavo Caixeta participou mais uma vez deste evento compondo a equipe de revezamento do SESI-MG na prova de TRIATHLON e, mais uma vez, a equipe foi CAMPEÃ!!!

A equipe conquistou também o 5º lugar geral na competição!

Assista o vídeo aqui!

**FOTOS:arquivo pessoal

Descanso merecido pós EcoMotion!

Para os pés (literalmente) e para a alma!

*Fotos: arquivo pessoal (Caixeta, Fred Pantani, Gabriel, Paul Romero, Karen Lundgren e Karina Oliani em Arraial D´ajuda/BA)

Classificação final EcoMotion 2011!

Para visualizar a classificação final, clique aqui!

A EQUIPE UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES terminou esta aventura na 12ª posição! Parabéns guerreiros!

Parabéns a todos que participaram deste INCRÍVEL evento e superaram esta corrida, considerada duríssima pelos competidores.

*Foto: ecomotion.com

Classificação final do Ecomotion 2011 (até o momento)!

1º lugar: Oskalunga

2º lugar: Trotamundo

3º lugar: Lobo Guará

4º lugar: QuasarLontra

A EQUIPE COSA NOSTRA, que é a 5ª colocada no ranking, está, neste momento, na última perna de remo, à caminho da chegada.

A EQUIPE UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES já está em Porto Seguro. Ela pegou o último corte da prova, em Trancoso, e  aí pedalou até a chegada, ao invés de fazer a última perna de bike de aproximadamente 50 Km e a última de remo de aproximadamente 57 Km. Agora é aguardar para saber

a sua classificação...

É isso!

Praticamente mais um EcoMotion finalizado!

Ano que vem tem mais! E a EQUIPE YAKS espera estar presente!

**Fotos: Ecomotion.com

SUPERAÇÃO e PERSISTÊNCIA! Essas são as palavras-chave!

Corrida de aventura ensina muita coisa que carregamos para toda a vida e em todos os aspectos dela!

A gente pode vivenciar as lições ou assistir exemplos nas experiências alheias.

Leia na íntegra essa notícia no WEBVENTURE: clique aqui!

Clique nas imagens para visualizá-las de forma ampliada!

E o 5º dia de Ecomotion continua para a quase totalidade das equipes!

Agora são 17h14 da sexta-feira, dia 15/04/2011 e o Ecomotion está no seu 5º dia de prova!

Até agora poucas equipes cruzaram a linha de chegada: a grande campeã Oskalunga que chegou por volta das 10h30 da manhã e a segunda colocada Trotamundo que chegou agora à tarde e, ainda, duas equipes que fizeram a prova com o corte: Olhando Aventura e Advogado Aventureiro.

A equipe UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES está agora em 10º lugar entre os PCs 30 e 31. Ela acabou de entrar na última perna de mountain bike e após isso resta apenas o último trecho de remo até a linha de chegada! FORÇA AÍ GALERA! VOCÊS ESTÃO QUASE LÁ!

**Fonte: Ecomotion.com

Oskalunga é a campeã do EcoMotion 2011!

Agora são 11h e eles acabaram de cruzar a linha de chegada! Após belíssima prova de recuperação, eles se consagraram campões desta edição do Ecomotion Pro! Veja notícia:

sexta-feira, 15 de abril de 2011

Oskalunga Medley é campeã do Ecomotion Pro 2011
por Wladimir Togumi
10h44


Depois de 4 dias e 3 horas de prova, a equipe Oskalunga Medley cruzou a linha de chegada em primeiro lugar e consagrou-se a campeão do Ecomotion Pro 2011.

A equipe saiu forte na largada e foi a primeira e completar a seção de canoagem dos Arrecifes de Guaratiba até a cidade de Prado, mas no meio da corrida ela ficou para trás e desanimados, os atletas pensaram em desistir.

Os apoios foram fundamentais para animá-los nas transições e aos poucos foram ultrapassando as outras equipes. No PC24 a equipe já estava em terceiro lugar com apenas 30 minutos de diferença entre as duas primeiras colocadas.

Na reta final da corrida a equipe começou a acelerar e tirar a diferença de aproximadamente 1 hora para a líder Trotamundo, mas foi apenas no PC32, início da canoagem até a chegada, que a equipe assegurou o primeiro lugar e a vitória.

**Fonte e fotos: (reprodução) Ecomotion.com

De acordo com o twitter do EcoMotion...

Imprensa, Organização e apoios esperam a qualquer momento a equipe vencedora do ECOMOTION 2011.

**Foto e informações: Twitter do Ecomotion

5º dia! Reta final EcoMotion 2011: Oskalunga Medley toma a liderança!

E não é que Oslalunga estão agora na liderança! Impressionante corrida de recuperação da OSKALUNGA! Eles estão agora entre o PC32 e a linha de chegada!

A previsão é que a Oskalunga cruze a linha de chegada daqui a pouco às 8h30.

Na sequencia estão a Trotamundo, QuasarLontra e Lobo Guará entre os PCs 30 e 31 da prova. E em 5º lugar Cosa Nostra entre os PCs 29 e 30.

Veja a notícia postada no site oficial às 4h20 desta madrugada sobre a liderança da equipe Oskalunga:

sexta-feira, 15 de abril de 2011

Oskalunga Medley toma a liderança
por Wladimir Togumi
04h20


Numa incrível corrida de recuperação, a Oskalunga Medley foi a primeira equipe a entrar na seção de canoagem final e deixar a ponte do Rio Buranhém Vera Cruz para trás, assim como seus concorrentes mais próximos Trotamundo e QuasarLontra.

A informação recebida foi que o quarteto formado por Frederico Gall, Barbara Bonfim, Diogo Malagon e Rafael Melges saiu do PC32 às 03h50 de sexta feira (15/04).

Para encerrar a corrida as equipes enfrentam aproximadamente 54 quilômetros de canoagem até Porto Seguro e uma corrida a pé com 1 quilômetro até cruzar a linha de chegada na Tenda do Ecomotion montada na Passarela do Álcool.

A chegada está prevista para acontecer por volta das 8h30.

**Foto: Alírio de Castro (Ecomotion.com)
**Fonte: Ecomotion.com

Curiosidades EcoMotion 2011!

MAIOR VENCEDOR: Rafael Campos, capitão da QuasarLontra/SOLE, é o único brasileiro bicampeão do Ecomotion/Pro. A QuasarLontra venceu em 2004 e 2009. A espanhola Buff Coolmax venceu em 2005 e 2007.

TODOS ECOMOTIONS: Frederico "Lico" Gall, da equipe Oskalunga Medley, é o único atleta brasileiro a ter participado de todas as edições do Ecomotion/Pro. A Oskalunga foi top 10 em todas.

MAIS VELHOS: Luis Antônio Barbosa, 51 anos, cirurgião dentista, Team Summit Territorio Mt Shop; e João Queiroz, 52 anos, empresário, equipe Direction. Rosângela Hoopner, da Selva Kailash, com 49 anos, é a mais velha entre as mulheres.

CACHORRO NO APOIO: A Team Summit Territorio Mt Shop levará o cachorro Simba para a equipe de apoio para "garantir a recepção calorosa da equipe".

MASCOTES: Já a Go For It e a Selva Kailash terão "amuletos vivos" durante o Ecomotion. Eles chamam os baixinhos Carla (Go For it) e Marcelinho (Selva) de mascotes.

MANDINGAS: Os baianos da Gantuá Millenium Tia Sônia vão marcar os equipamentos de cada atleta com fitinhas da sorte do Senhor do Bomfim, lembrança que será dada a todos os participantes das outras equipes. Além disso, o atleta Hélcio, gaúcho integrado à equipe, já foi logo apresentando suas manias: usa a mesma cueca desde o Ecomotion 2007.

COMIDINHAS: A Gantuá Millenium Tia Sônia vai servir sushi durante a prova, para saciar o desejo de Hélio. Já a Olhando Aventura terá sempre brigadeiros a postos nas transições. A XINGU LioFoods vai ter um cardápio de dar água na boca: macarrão com azeitonas pretas e rúcula, picadinho de carne com feijão tropeiro, risotos diversos, arroz doce com canela e até sorvete de flocos e mousse de maracujá.

METICULOSO: Que os atletas são organizados com seus equipamentos ninguém duvida. Mas André Medeiros, da Unimed-Rio Terra de Gigantes virou motivo de piada em sua equipe: deixa todas as roupas dobradas e passadas para a largada.

TOQUE FEMININO: Mesmo antes das famosas meias de compressão, Elaine, da Olhando Aventura, já era famosa por suas longas meias multi-coloridas. Levará um estque novo para a prova esse ano!

AJUDA DOS AMIGOS: A Aventureiros do Agreste vendeu camisas com a frase "Eu também patrocinei essa aventura" para complementar os apoios recebidos para participação na prova.

EM ALTO MAR: Rádio Operadora Offshore, Carlas Fortes, da Go For It, fez suas últimas semanas de treino embarcada!

Fonte: ecomotion.com

Ecomotion! A prova se aproxima do final!

Agora são 22h50, quinta-feira, dia 14/04.

Ranking corrigido no site oficial e agora consta até o PC33!

E a corrida continua! Pelo visto só amanhã mesmo saberemos quem serão os vencedores!

De acordo com o site, as três primeiras equipes (a mineira Trotamundo, a brasiliense Oskalunga e a paulista/norte-americana QuasarLontra) estão entre os PCs 29 e 30.

Pelo mapa da prova, as equipes vão de trekking do PC29 ao PC30. Depois mudam para a modalidade mountain bike e vão do PC30 ao 32 pedalando e depois remam do PC32 até a linha de chegada.

UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES continua na 12ª posição e está na modalidade mountain bike entre os PCs 24 e 25.

**Fotos e informações: (reprodução) ecomotion.com

Achei que o Ecomotion havia terminado no PC 29...

pois o ranking do site do evento só vai até o PC 29. Agora são 21h50 da terça-feira, dia 14/04, e já estava postando uma notícia dizendo que a prova tinha chegado ao final para os três primeiros colocados: Trotamundo, Oskalunga e QuasarLontra.

Mas aí, vi uma notícia publicada no site oficial pelo Wladimir Togumi às 21h21 dizendo que a equipe Oskalunga estava fazendo uma prova de recuperação e que estava 1h atrás da 1ª colocada...

Não entendi nada!

Fui olhar o mapa e vi que são 32 PCs!

A prova ainda está rolando!

E a equipe Oskalunga está fazendo uma INCRÍVEL prova de recuperação! Impressionante!

Olhe, abaixo, a notícia publicada! CORRIDA DE AVENTURA É ASSIM!!! Só termina na linha de chegada!!!

quinta-feira, 14 de abril de 2011

Oskalunga Medley se recupera e luta pelo primeiro lugar
por Wladimir Togumi
21h21


O apoio reportou que em diversos momentos os atletas da Oskalunga Medley pensaram em desistir da prova. Já no PC 7 a equipe estava em ritmo lento e longe da competitividade que as pessoas estão acostumadas a ver nas provas.

Mas de PC em PC a equipe veio galgando posições e os ânimos foram aumentando. Na última informação recebida dos PC's a equipe passou na segunda posição no PC29, apenas uma hora da lider Trotamundo.

Fonte: ecomotion.com

4º dia de Ecomotion rolando...

Agora são 14h12 da quinta-feira, dia 14 de abril e estamos no 4º dia de Ecomotion!

Até agora 9 equipes desistiram, 1 foi desclassificada e 3 pegaram o corte.

Seguem na disputa 23 equipes.

A EQUIPE UNIMED-RIO TERRA DOS GIGANTES está entre elas, neste momento, na 13ª posição entre os PCs 23 e 24.

Continue acompanhando!

*Fotos: Site Oficial (equipe Unimed-Rio Terra dos Gigantes)

Notícia RECENTÍSSIMA sobre a disputa pelos primeiros lugares no Ecomotion Pro!

Noticia publicada no WEBVENTURE hoje, dia 14/04, às 13h21. Para ver a notícia na íntegra clique aqui!

Fonte: webventure

Fotos deslumbrantes no ECOMOTION PRO!

Por Alexandre Cappi:

Fonte: Ecomotion.com.